“我來自一線，就應該把一線產(chǎn)業(yè)工人的所思、所想、所盼帶到全國兩會。”全國人大代表、一汽解放大連柴油機有限公司高級技師鹿新弟說，創(chuàng)新驅動發(fā)展和人才強國戰(zhàn)略被寫進了“十四五”規(guī)劃建議中，這對技術工人的個人發(fā)展前景也很有好處。

“聽完今年的政府工作報告，我倍感振奮。”回憶起3月5日上午人民大會堂內(nèi)的場景，全國人大代表、一汽解放大連柴油機有限公司高級技師鹿新弟仍顯得有些激動，“身為汽車行業(yè)一線員工，我特別關注‘堅持把發(fā)展經(jīng)濟著力點放在實體經(jīng)濟上’。”

作為一名在生產(chǎn)一線工作了34年的產(chǎn)業(yè)工人，鹿新弟代表最熟悉的企業(yè)車間是他履職調研最常去的地方，鹿新弟代表總會隨身帶著筆記本和筆，“就地取材”聽民聲。今年春節(jié)假期剛結束，鹿新弟代表就來到車間進行調研，為今年全國兩會提交的建議做充足的準備。

“基本上我每年都會提一個與職工發(fā)展通道和待遇相關的建議。”鹿新弟代表直言，“我來自一線，就應該把一線產(chǎn)業(yè)工人的所思、所想、所盼帶到全國兩會。”

從2018年第一次參加全國兩會至今，鹿新弟代表先后提出12件建議，為拓寬一線技術工人發(fā)展通道建言獻策。過去一年他履職調研的重點仍然是關注多年的技術工人職業(yè)發(fā)展通道和工作待遇等方面的內(nèi)容。

“現(xiàn)在創(chuàng)新驅動發(fā)展和人才強國戰(zhàn)略寫進了‘十四五’規(guī)劃建議當中。意味著未來創(chuàng)新將發(fā)揮更大作用，這對技術工人的個人發(fā)展前景也很有好處。”在今年全國兩會上，鹿新弟代表提交的一條重要建議，就是“將技術創(chuàng)新獎勵納入工資專項集體合同”。

在他看來，將技術創(chuàng)新獎勵納入專項集體合同，將改變以往一次性獎勵的模式，更有利于激發(fā)一線工人創(chuàng)新熱情，培育在某一方面有突出貢獻的大國工匠，對穩(wěn)定職工隊伍、建設和諧社會更有好處。

數(shù)據(jù)顯示，目前，我國技術工人總量不足，技能等級結構不合理，高級技工嚴重不足。高級工、中級工、初級工占技能勞動者的比例分別為25.7%、54.61%、45.22%，與發(fā)達國家高級工占35%、中級工占50%、初級工占15%相比差距明顯。

“與此同時，產(chǎn)業(yè)工人待遇低、勞動強度大也是面臨的現(xiàn)實問題。當下青年不想當工人、不愿當工人的心理普遍存在。”鹿新弟代表直言，“因此如何提高技術崗位的吸引力、提高工人待遇成為更加突出的重要問題。”

針對這樣的情況，鹿新弟代表建議各企業(yè)根據(jù)職工技術創(chuàng)新成果為企業(yè)創(chuàng)造的價值，給予專項獎勵或分紅、工資上浮、崗位升職等激勵;建議技術創(chuàng)新獎勵減或免個人所得稅等四項措施，以此為激勵產(chǎn)業(yè)工人技術創(chuàng)新，切實提高產(chǎn)業(yè)工人收入水平。

在今年全國兩會上，除了提交將技術創(chuàng)新獎勵納入工資專項集體合同的建議外，鹿新弟代表還提交了《關于打通政府文件落地“最后一公里”的建議》。

“調研數(shù)據(jù)顯示，用高素質技術工人隊伍支撐可以滿足我國高質量創(chuàng)新發(fā)展。連續(xù)幾年的政府工作報告出現(xiàn)弘揚勞模精神、工匠精神。然而細觀各類人才政策，還差文件落地‘最后一公里’的問題，阻礙了人才政策的真正落地，也遏制了人才的長遠發(fā)展。”鹿新弟代表說。

鹿新弟代表指出，當前一些企業(yè)，包括民營企業(yè)、國營企業(yè)甚至央企，沒有執(zhí)行政府下發(fā)的文件，導致政令得不到落地，令職工非常傷心，也導致一部分職工離職，留不住人才。

“現(xiàn)在政府下發(fā)的文件，到企業(yè)多年也不落地，在企業(yè)‘卡殼’，使黨和政府對職工的這些關愛，卡在‘最后一公里’上。職工的發(fā)展通道受阻，職工沒有享受到國家人才政策的紅利。”鹿新弟代表說。

“只有高度重視技能人才工作，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵更多勞動者特別是青年一代走技能成才、技能報國之路，才能在未來激烈的市場競爭中占據(jù)先機，大力培養(yǎng)技術工人是刻不容緩的時代所需。”鹿新弟代表如是說。