在紀(jì)錄片這個(gè)領(lǐng)域，應(yīng)該沒有人比央視更專業(yè)，也正是因?yàn)閷I(yè)、門檻高，所以不是每一個(gè)汽車品牌都能入選央視品牌強(qiáng)國(guó)欄目，而長(zhǎng)城汽車不僅登上了《品牌強(qiáng)國(guó)之路》紀(jì)錄片，而且還是在這部開年力作的第一集便出現(xiàn)了，足以看出央視對(duì)長(zhǎng)城汽車的認(rèn)可度有多高。在這部紀(jì)錄片中，央視通過(guò)董事長(zhǎng)魏建軍以及各部門技術(shù)負(fù)責(zé)人講述的背后的故事，為我們還原了一個(gè)更加立體、更加形象的長(zhǎng)城汽車。

事實(shí)上，在中國(guó)汽車發(fā)展的三十余年中，中國(guó)汽車品牌的數(shù)量并不算少，但能像長(zhǎng)城汽車這樣脫穎而出，并且被央視選中成為品牌強(qiáng)國(guó)的代表的汽車品牌，實(shí)在是少之又少，歸其原因離不開長(zhǎng)城汽車始終如一對(duì)技術(shù)的執(zhí)著。

說(shuō)到長(zhǎng)城汽車對(duì)技術(shù)的執(zhí)著，主要也來(lái)源于魏建軍的個(gè)人情懷，在片中，魏建軍坦言“國(guó)外不可能把先進(jìn)技術(shù)給你，再一個(gè)它給你的服務(wù)費(fèi)也是天價(jià)，我們要是做出來(lái)了，國(guó)內(nèi)很多自主品牌很快就能接受，所以很多技術(shù)實(shí)際上是有很大空間的”，一句簡(jiǎn)單的話道出了多少中國(guó)汽車人過(guò)往的心酸，而這也是長(zhǎng)城汽車對(duì)技術(shù)近乎偏執(zhí)追求的癥結(jié)所在，牢牢將技術(shù)把握在自己手中，才能不受制于人。

正是在這樣的思路之下，長(zhǎng)城汽車開始高舉高打研發(fā)投入，在長(zhǎng)城汽車內(nèi)部有個(gè)不成文的說(shuō)法叫“過(guò)度投入”，不過(guò)這里的過(guò)度投入并不是浪費(fèi)，而是更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的投入，這也讓長(zhǎng)城汽車成為中國(guó)汽車品牌里研發(fā)投入最高的品牌。從目前最新的公開數(shù)據(jù)上看，長(zhǎng)城汽車22年前三季度的研發(fā)投入就已經(jīng)達(dá)到了85億元，幾乎追平了21年全年的研發(fā)投入水平，在全行業(yè)也很難找到幾個(gè)可以與長(zhǎng)城汽車進(jìn)行抗衡的。

當(dāng)然，正是因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車在研發(fā)投入方面的專注，也讓長(zhǎng)城汽車在氫能、線控底盤、智能化、傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力電池等方面都有著領(lǐng)先同級(jí)的水平，這也讓長(zhǎng)城汽車快速成長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)，如今的長(zhǎng)城汽車絕對(duì)可以與世界一流汽車品牌相匹敵，未來(lái)長(zhǎng)城汽車也必將奮楫揚(yáng)帆，乘勢(shì)而上，做大做強(qiáng)做優(yōu)，堅(jiān)定品牌力量推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，助力品牌強(qiáng)國(guó)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

標(biāo)簽：