上半年車市受疫情影響出現下行走勢已成定局,時至年中,各大車企紛紛放出大招。今年車市成與不成,又到了一個關鍵的時間截點。

近日,北京現代推出第十代索納塔,售價為16.18萬元-20.58萬元。作為北京現代的重磅產品,第十代索納塔不僅在顏值、技術、配置等方面實現升級,同時還請到了楊冪做代言人。索納塔之于北京現代具有特殊意義,數據顯示,自2002年進入中國以來,索納塔車型在中國累計用戶近百萬。

第十代索納塔能否再現昔日輝煌,將很大程度上決定北京現代全年的市場表現。1-6月,北京現代終端銷量累計235284臺,完成年銷目標的31%。下半年,隨著新車的發力,北京現代也有望取得更好的市場表現。

能否重拾“神車輝煌”?

從車型地位來看,索納塔在北京現代的產品序列中有著極為重要的地位,它不僅是北京現代第一款引入國產的車型,還充當轎車市場旗艦定位。在早期,索納塔的銷量表現非常不錯,憑借韓系車較高的顏值和較低的售價,巔峰時期的第八代索納塔月銷量常年保持在7000-9000輛的水平,年底甚至會沖擊萬輛。說索八在當時可以和邁騰、雅閣等一線梯隊掰手腕,一點也不為過。

不過,索納塔的輝煌并未得到延續。數據顯示,從第八代車型之后就開始走下坡路。2017年,索納塔一整年賣出13913輛,與之前相比已大幅下滑。到了2019年,其月均銷量不過三位數左右。今年1-6月索納塔銷量跌落至僅為915輛。

為了挽回索納塔9不溫不火的地位,索納塔10可以說是顛覆而來。全新的年輕外觀、高配置,希冀能夠以高性價比、高顏值再次取勝。與此同時,第十代索納塔已在海外市場取得了不俗的市場表現。截止目前,第十代索納塔的海外銷量已達到16萬臺。

作為現代汽車新一代i-GMP平臺下的首款量產車型,第十代索納塔在車身尺寸、顏值設計、動力性能、智能安全和互聯五大領域都有所提升。

相較上一代產品,第十代索納塔車身長度和軸距分別提升100mm和85mm,使車身達到了近5m的長度,軸距為2890mm。同時得益于i-GMP平臺優勢,車身高度明顯降低,座艙座椅也隨之下調優化,車身重心進一步降低。

i-GMP平臺的使用不僅讓車型在空間表現上更為出色,在安全性方面也可圈可點。相較于上一代車型,全新索納塔車身結構上采用了更多熱成型鋼零件,由16個提升至了21個,同時側梁采用了一種名為“多負載路徑(MLPS)”的結構,在發生碰撞時,撞擊力會被分散到前縱梁、副車架以及底盤中。在美國IIHS測試中全新索納塔取得了TOP SAFETY PICK的評價,只要不做結構上的改變,國內新車應對中保研的碰撞測試應該也能展現出不錯的表現。

與此同時,第十代索納塔擁有2.0T+8AT、1.5T+7DCT兩套動力和5種的駕駛模式選擇,其中1.5T車型搭載現代汽車全球首創CVVD連續可變氣門持續期技術,百公里油耗將低至5.6L。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。