隨著節能減排的意識深入人心，各大汽車廠商紛紛布局新能源汽車，紅旗品牌也是如此。此次紅旗品牌攜帶旗下新出處電SUV紅旗E-HS9亮相北京車展，并購公布預售價格。

紅旗E-HS9預售價為55-75萬元，此前紅旗E-HS9已經在官網開啟4999元的盲訂，如今預售價公布，這臺吊足大眾胃口的紅旗E-HS9終于有譜。

在紅旗H9使用了直瀑式方形中網后，第二款采用相同設計理念的E-HS9開始得到大家的廣泛關注。如今紅旗E-HS9終于開啟預售，在豪華高端純電領域，國產品牌又迎來了一位高姿態起步的新秀。

如果說有人擔心30萬起售的紅旗H9氣場過分強大，威懾感太強，個人無法駕馭，那么55萬起售(預售價)的中大型SUV紅旗E-HS9則100%架得住這份莊嚴的氣場。

紅旗E-HS9搭載了兩臺電機，并提供高低兩個功率版本，低功率版最大功率160kW，最大扭矩350N·m，高功率版前置電機最大功率160kW，最大扭矩為350N·m，后置電機最大功率245kW，最大扭矩為450N·m。

紅旗E-HS9搭載的電池組能量密度是178.1Wh/kg，電池續航里程有460km和510km兩個版本，并配備前雙叉臂獨立懸架和后梯形臂多連桿獨立懸架，為了減輕簧下質量，下擺臂也使用了鋁合金材質。

基于純電車的身份，紅旗E-HS9直瀑式前格柵采用半封閉式設計，厚重的車頭使得前格柵面積更大，再配上中網鍍鉻飾條對分體式大燈的勾勒，大氣感油然而生，紅旗標也如同車頭的中軸線般，宣示著天之驕子的自信。

紅旗E-HS9車尾采用一體式LED尾燈設計，尾燈組采用點陣式光源布局，整個造型大體繼承了H9的風格，也進一步強化紅旗紅旗E-HS9的設計元素。

紅旗E-HS9作為一臺電動車，紅旗E-HS9車尾底部還是用鍍鉻件勾勒出雙邊尾排的造型，刻意營造出傳統燃油車的風格，碩大的車頂擾流板集成了高位剎車燈，紅旗E-HS9車尾橫平豎直的車身線條，也讓層次感更豐富。

紅旗E-HS9車身長寬高為5209*2010*1731mm，軸距達到3110mm，中大型車的體格使得車側很是修長，尤其錯落有致的多腰線設計讓整車的氣場不怒自威，整體造型較為方正，視覺上很魁梧。

紅旗E-HS9C柱集成了電量顯示功能，并用寬板的裝飾條點綴，使得辨識度更高，同時還配備了隱藏式門把手。

紅旗E-HS9內飾采用三聯屏設計，中控臺前方面積全被屏幕占據，空調出風口造型也相對硬朗，既強調科技氛圍，也凸顯了中大型車的那份沉穩。

紅旗E-HS9為了提升車內的高級感，車廂內使用了大面積皮革和木紋飾板裝飾，在拼色內飾的搭配下，整個豪華感的氛圍得到提升。

紅旗E-HS9為了提供更加舒適的乘坐體驗，紅旗E-HS9車內每一張座椅都做得很寬厚，尤其駕駛位支持18向電動調節，第二排座椅支持通風、加熱、按摩、腿托、半躺等功能，紅旗E-HS9后排扶手箱前端還提供了一塊觸摸屏，可控制天窗開合、座椅按摩等。

除此之外紅旗E-HS9后排還提供了兩塊娛樂屏，直接內嵌在前排座椅背部，與座椅融為一體，整體美感更佳。紅旗E-HS9將提供四座、六座和七座三種空間布局，并有21英寸和22英寸兩種輪轂尺寸可選。

紅旗E-HS9三輻式真皮方向盤尺寸不大，且造型很精致，紅旗E-HS9方向盤兩側除了保留了實體滾輪鍵之外，其余快捷功能鍵為觸摸式，電子擋把也采用類似水晶的材質裝飾，空調下方還設置了一塊液晶屏，主要用于調節空調和座椅等。

不管是紅旗E-HS3，還是E-HS9，一汽已經開始將新能源發展戰略的藍圖規劃到紅旗身上，比起過去對新勢力車企多次投資無收益成果的影響，紅旗無論是品牌底蘊還是民族工業認同感都有更穩的根基，基于紅旗展開新能源發展策略，顯然是重中之重的決定。

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