自從9月以來,全國各地連連降雨,但這無法阻擋我想pick一臺心儀座駕的決心,在滂沱的大雨中,我不知跑了多少家4S店,卻依舊是一無所獲,其中有我較為中意的家用SUV市場明星車型長安CS75 PULS,可最終因換擋頓挫等問題草草作罷……在一次偶然的機會下,我看到了新上市的哈弗大狗,并且在經過一番試駕后,我決定將其“領養”回家。

作為一款“網紅車型”,哈弗大狗的人氣可想而知。與我同樣前來實地考察哈弗大狗的人不在少數,其中有如同我這樣正欲pick人生第一臺車的準車主,也有不少上路多年的老司機。

心潮力量美學造型,圈粉90后小伙

雖說店內人數眾多,但銷售小哥還是為我耐心講解了哈弗大狗的諸多亮點,這里必須給4S店點一波贊。

最初,我能在遍地開花的市場中一眼相中哈弗大狗,很大程度是因為獨特的外觀造型,銷售小哥也為我答疑解惑:這叫“心潮力量美學”。這個全新名詞瞬間引起了我的興趣,細看哈弗大狗,分離式腰線、天際線橫貫式尾燈、峭壁感立體型面處理,與傳統的硬派越野頗有幾分神似,滿滿的力量感,而車頭位置的圓形前大燈又給人一種俏皮、潮流之感,名不虛傳。

檸檬平臺賦能,操控、安全雙在線

來到4S店勘察實車,試駕自然是不可缺少的環節,畢竟要想知道一臺座駕是否符合自己的胃口,那還得親自上陣體驗一番。

坐上了哈弗大狗的主駕駛位后,我便感受到了它為我帶來的驚喜,方向盤沒有絲毫虛位,過彎時指向極為精準,完全打破了我“SUV車型相較于轎車更為笨重”的固有思維。聽見我夸贊哈弗大狗極佳的駕控感,坐在副駕位置的工作人員解釋到:這都是檸檬平臺的功勞。

原來,哈弗大狗是基于行業領先的檸檬平臺打造而來,不僅采用不等厚鋼板、一體式熱沖壓成型門環,并且配備7個安全氣囊,車身高強度鋼應用比例達到77%,核心部位更是采用了最高強度達2000兆帕的熱成型鋼,滿足C-NCAP五星最高安全等級。在做到“身披鋼鐵俠外衣”的基礎上,哈弗大狗還對輕量化系統做出了優化,方才能展現出這樣極致的操控體驗。

1.5T+7DCT黃金組合,展現澎湃動力

在與工作人員的閑聊中,我們終于駛出了擁堵路段,來到了內環快速路上,此時正是校驗哈弗大狗動力系統的最佳時機。在以50km/h速度前行時,我踩下油門依舊能夠感受到強烈的推背感,并且在我高速超車時,哈弗大狗同樣“后勁十足”。而有著這樣的優秀表現,自然是因為其搭載的是1.5GDIT EVO發動機,再輔以第二代7DCT濕式雙離合變速箱,不僅動力足夠強悍,換擋也非常平順,基本感覺不到頓挫感。

值得一提的是,在行駛了一段時間后,我觀察儀表盤上的百公里油耗僅在7.8個油,若是再在高速路上行駛,油耗一定還會往下降。如此油耗放在SUV車型身上,就兩個字:優秀。

回到店內后,銷售小哥又為我介紹了哈弗大狗所搭載的ACC自適應續航、車道保持輔助、透明底盤、倒車循跡等一系列智能配置。而在體驗過哈弗大狗的硬核實力后,我也再無猶豫,果斷辦理了購車手續。現在只等人生中的第一臺座駕上好牌照,我便可與朋友一起get金秋自駕游了。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。