鑒于此，面對(duì)全新的媒體環(huán)境，品牌危機(jī)管理有4大舉措：第一，戰(zhàn)線前移規(guī)避品牌風(fēng)險(xiǎn);第二，全新的跨界媒體人管理模式;第三，從阻止傳播到疏導(dǎo)情緒;第四，應(yīng)對(duì)重大危機(jī)，強(qiáng)化媒體關(guān)系降低新聞動(dòng)能共同發(fā)力。
舉措一，戰(zhàn)線前移規(guī)避品牌風(fēng)險(xiǎn)。通常情況下，業(yè)內(nèi)在沒有發(fā)生危機(jī)時(shí)，需要將防護(hù)線往前推，即提前做好品牌危機(jī)分析，像冰山一樣包含三層。第一層叫做一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，即業(yè)務(wù)發(fā)展模式中存在某一種危機(jī)勢(shì)能，但是沒有改變，危機(jī)管理體系也不健全，這樣就具備一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。第二層是二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，正處于品牌高速增長(zhǎng)期，但存在某一個(gè)工作不到位，或者政府導(dǎo)向發(fā)生變化，而企業(yè)卻尚未知曉。有了一二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)發(fā)生重大危機(jī)的可能性更高，容易突發(fā)意外事件，這就是第三層，即三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。
比如滴滴順風(fēng)車事件，最初順風(fēng)車業(yè)務(wù)模式設(shè)計(jì)涵蓋男女社交功能，所以存在較高的風(fēng)險(xiǎn)性。在事情發(fā)生后，滴滴并未意識(shí)到業(yè)務(wù)模式存在問(wèn)題，而是判定為公關(guān)問(wèn)題，進(jìn)行公關(guān)規(guī)避，只做了表面文章而沒有從根本解決，所以隨后的危機(jī)影響比較嚴(yán)重。
舉措二，全新的跨界媒體人管理模式。相對(duì)于傳統(tǒng)媒體，跨界自媒體難于控制，那么應(yīng)該如何管理這類跨界媒體人?現(xiàn)在業(yè)內(nèi)存在幾種方法，比如改變所有跨界媒體人的評(píng)估方法。之前主要通過(guò)單位、職位等評(píng)估媒體人。當(dāng)下的評(píng)估方法則不同，一方面是傳統(tǒng)媒體影響力，另一方面是自媒體影響力，比如是否有微信公眾號(hào)，是否很活躍，通過(guò)這些指標(biāo)來(lái)綜合評(píng)估，以此判斷哪個(gè)媒體人對(duì)企業(yè)更加重要。
在評(píng)估后，企業(yè)對(duì)于自媒體人分為3種情況進(jìn)行管理。
第一種是大咖。這類自媒體人通常自己創(chuàng)辦公眾號(hào)和平臺(tái)，影響力較高。企業(yè)應(yīng)該給予這些大咖充分尊重，以贏得行業(yè)前輩好感，當(dāng)企業(yè)發(fā)生重大輿情時(shí)，希望這些大咖能夠友好或者中立不攻擊。
第二種是跨界媒體人，即內(nèi)容極客。這部分媒體人是優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的生產(chǎn)者，在傳統(tǒng)媒體和新媒體兼具影響力。企業(yè)需要給其影響力，成為長(zhǎng)期合作伙伴，一旦有宣傳需求，可以首先告知這部分媒體人，或者單獨(dú)給他們機(jī)會(huì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這樣做對(duì)于企業(yè)有利，對(duì)于他們也有利。
舉措三，從阻止傳播到疏導(dǎo)情緒。情緒是社交媒體傳播的核心動(dòng)力。不同的情緒會(huì)帶來(lái)不同的生理反應(yīng)，它與情緒的積極還是消極無(wú)關(guān)，而與情緒的強(qiáng)烈程度有關(guān)。如今，有一種情緒叫做高喚醒情緒，包括恐慌、憤怒、悲傷、仇官、仇富、社會(huì)階級(jí)認(rèn)同感等，可以立即大面積傳播。如果企業(yè)能夠控制疏導(dǎo)情緒，就可以控制危機(jī)。
舉措四，應(yīng)對(duì)重大危機(jī)，強(qiáng)化媒體關(guān)系降低新聞動(dòng)能共同發(fā)力。在新聞動(dòng)能很高的時(shí)候，無(wú)論企業(yè)花費(fèi)多少資金，媒體都有可能會(huì)報(bào)道。一方面，企業(yè)可以利用專業(yè)的公關(guān)能力來(lái)降低新聞價(jià)值;另一方面，強(qiáng)化媒體關(guān)系，當(dāng)兩者達(dá)到平衡時(shí)，危機(jī)管控才最為有效。
還是以奔馳事件這個(gè)危機(jī)公關(guān)的反面教材為例進(jìn)行說(shuō)明，事情發(fā)生后，汽車類媒體選擇不報(bào)道不刊發(fā)相關(guān)信息，而其他媒體卻會(huì)選擇曝光此事，所以奔馳依然難以控制事情的發(fā)酵程度。
在實(shí)戰(zhàn)中，迪思總結(jié)出重大公關(guān)危機(jī)應(yīng)對(duì)3.0模型：危機(jī)的危害=新聞事實(shí)*動(dòng)機(jī)及態(tài)度+傳播渠道*傳播數(shù)量，即盡量減少對(duì)品牌的危害，對(duì)生產(chǎn)的危害，希望能夠?qū)⒅卮笪C(jī)轉(zhuǎn)變成小眾關(guān)注的危機(jī)。比如，即便很少人會(huì)用三星note7，但是大部分人都聽說(shuō)過(guò)這款手機(jī)爆炸的事件，這就是公眾關(guān)注的重大危機(jī)。
綜上所述，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，包含危機(jī)管控渠道、媒體人等在內(nèi)的媒體環(huán)境發(fā)生了改變，品牌危機(jī)管理遇到新的挑戰(zhàn)，企業(yè)需要綜合考慮品牌危機(jī)的應(yīng)對(duì)策略以維護(hù)好自身品牌。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
