說起全球最大的汽車市場,不少人首先會想到中國汽車市場,在這競爭激烈的“戰場”上,又以SUV車型最得國人的喜愛。已到而立之年的我也不例外,年初時便盤算著將開了6年的老CR-V賣掉入手一臺新車,可由于疫情影響一直未能如愿,直至下半年才在亮相的新車中發現了一些寶藏車型,在經過和妻子商議,以及朋友的探討后,我終于在10月末的時候下訂了哈弗大狗。

就在前幾天,我無意間看到了一則關于哈弗大狗的測評視頻,測評人便是來自清華大學車輛學院的仇教授,其主要測評的油耗、靜謐性也正是我所重點關注的。今天我就以自己的實際用車體驗結合仇教授的測評結果,為那些還在猶豫“哈弗大狗究竟值不值得pick”的準車主做個參考。

清華大學教授認證,油耗經濟性拉滿

對于三十而立的我來說,選擇座駕時早已不再像年輕時那樣,追求拉風的尾翼、大排氣管、低趴的車身,車輛的油耗才是我關注的重點,畢竟誰也不想成為中石油、中石化的“戰略合作伙伴”。

以我自己為例,生活在“中國最堵城市”的重慶,每日早晚高峰道路擁堵程度可想而知,以前開著CR-V上班時,走走停停油耗在12個油左右,讓我頗為心疼。可換上哈弗大狗后,早晚高峰行車油耗僅在9個油左右,經濟性瞬間提升了不少。并且,在自駕出游跑高速時,由于油門控制更為平緩,哈弗大狗的油耗可以降到7個油左右,就連我那時常吹噓自家奇駿節油的死黨聽了,都止不住的稱贊。

在測評視頻中,仇教授還采用專業儀器測試了哈弗大狗的油耗數據,地點是通暢的城市路面,通過模擬我們日常行車的速度、情況測算出準確的油耗,經過測試哈弗大狗在城市工況下油耗在百公里8.38L油,鑒于車身自重加上兩位乘客的重量,近1.7噸的哈弗大狗能有這樣的表現,即便是仇教授都為其點贊。

NVH性能優越,超越合資車型

不僅是油耗,在我行駛在高速路上時,哈弗大狗給我最直觀的表現便是“安靜”,無論是胎噪、風噪、發動機噪音,哈弗大狗都控制的極為優秀,這也得益于其領先的NVH調校技術。經過專業儀器的測量,我們也能準確得知哈弗大狗在80Km/h的情況下行進時噪音不會超過64db,就連見多識廣的仇教授也表示:這個靜音表現絲毫不輸合資,甚至在有些速度段上的指標比合資車型更好。

值得一提的是,哈弗大狗最新的2.0T四驅型中華田園犬版已在前不久的廣州車展上亮相,并在哈弗智家,以及天貓、京東、蘇寧、汽車之家、易車,以16.19萬的價格同步上線,有興趣的朋友可以前往圍觀一波。

此外,在磨合過程中,我還明顯地感受到哈弗大狗的“高智商”屬性,透明底盤、循跡倒車通通都已安排上,讓我這個習慣了“減配風”的前CR-V車主頗為心喜。當然,若是對座駕有著更高要求的朋友,哈弗大狗2.0T四驅型無疑是最佳選擇,畢竟落地不到20萬便可擁有智能四驅、兩把鎖,這樣的駕控體驗簡直不要太香!

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。