2020年每一個時刻都在見證歷史,最近嫦娥五號登月“挖土”事件更是引發了持續關注,#嫦娥五號離家更近了#的熱搜話題參與度持續飆升,國民自豪感十足,“此生無悔入華夏,來生愿在種花家”。當然,國民自豪感并非一事之成,從建國初期到現在,“中國”的變化實在太大,不僅是航天事業,通訊、汽車、服飾……都是舊貌換新顏,發展迅速。

其中,汽車領域的發展也值得注意,如今中國自主品牌與合資分庭抗禮,各大新車都展現出了自主品牌的強勢。以中國豪華SUV品牌WEY的新車坦克300為例,從命名到實力,其展現出的魄力,讓它有“新陸地之王”之稱。今天我們就直擊這個汽車界的“國貨之光”,看看它到底有多強悍。

造型滿分,中國車十佳設計

首先是設計方面,在這個“顏值經濟”時代,優秀的外觀造型設計,也是汽車競爭力的重要組成部分。而坦克300對此絲毫不虛,作為“中國車”十佳設計車型,其堅持“剛柔并濟、方圓有度”,融會經典硬派越野車型元素,以及東方哲思,顏值不可謂不高,方正車型、隆起的引擎蓋、充滿力量感的肌肉線條、經典外掛式備胎,以及細節處的圓潤幅度、精細打磨,使坦克300兼具狂野和精致,實力圈粉。

硬核越野,大滿貫式配置就緒

另外,在越野實力方面,坦克300作為圈內“越野配置的天花板”,大滿貫式的越野配置讓不少越野迷激動不已。非承載式車身賦予坦克300更高的車身強度,33°的接近角,34°的離去角,224mm的最小離地間隙,使其通過性拉滿;另外,坦克300搭載的三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式等越野利器,也極大提高了越野脫困性能,使其受到越野迷的追捧。

尤其是三把鎖,作為高端越野車型專屬標簽,它一向搭載于陸地巡洋艦、牧馬人、奔馳大G等傳統越野名將,能夠在車輛通過泥坑時,合理分配驅動力至四輪,避免驅動力流向懸空輪胎,即便只有一個輪胎著地,其也有足夠驅動力,帶車輛脫離困境。

燃油經濟性優秀,比肩城市SUV

不止如此,作為一輛硬派越野明星車型,坦克300還有一個巨大的優勢,那就是油耗。易車及越野圈頭部自媒體《敢動派》都對坦克300進行過測評:早晚高峰時期出行、上下山路、高速城區各種典型路況跑一圈,坦克300的油耗是多少?易車測試成績百公里10.9L,敢動派老蔡實測成績10.1L,這樣的油耗數據比肩城市SUV,與傳統的硬派越野車型動輒12、13、14點的油耗來說,經濟性十足。

外觀造型,斬獲“中國車”十佳設計;大滿貫式硬核越野配置,帶來不輸真坦克的通過性;以及優秀的燃油經濟性,這多種因素的賦能,使坦克300的出現,讓國內越野車型市場迎來了久違的春天。試問,面對這樣的坦克300,哪個越野愛好者不感到心動呢?

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。