此前,國內越野車型市場被外資車型占據,如奔馳大G、牧馬人、陸巡、普拉多等等,一輛車往往40萬以上,攔下了很大一部分越野愛好者。隨著國產硬派越野車型WEY坦克300的上市,打破了這個門檻,17.58萬-21.38萬的價格,實在令人驚喜。

越野實力解析,非承載式車身賦能

除了價格,坦克300之所以會成為明星爆款車型,與它的硬核實力不無關系,出身于坦克·WEY平臺,坦克300的越野水準有目共睹,今天我們就對其進行一波專項解讀。

首先就是坦克300的非承載式車身。作為硬派越野車型的標志,非承載式車身由一根大梁貫穿整個車身結構,能夠為車輛帶來更高的底盤強度和車身剛性,讓車身不容易扭曲變形。并且采用非承載式車身的汽車抗顛簸性能更佳,就算車的四個車輪受力不均勻,也是由車架承受,而不會傳遞到車身,保證了坦克300穿越非鋪裝路面時的座艙穩定性。

得益于非承載式車身賦能,坦克300的通過性能也十分優異,33°接近角、34°離去角、23.1°縱向通過角,最小離地間隙224mm,最大爬坡度可達70%,以及700mm原廠涉水深度,讓它足以攻克大部分復雜路況。

大滿貫式硬核越野配置,加碼越野實力

要想成為全民爆款車型,坦克300知道,這還不夠,因此,其開啟了“外掛”模式,百萬級專業越野配置全面配備,三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式,以及9種駕駛模式等配置,大幅提升了越野實力。以三把鎖為例,正所謂“沒有三把鎖到不了的地方”,陷入坑中時,開啟這個功能,坦克300將對扭矩進行合理分配,避免全部驅動力流向空懸輪胎,賦予著陸輪胎驅動力,即便僅有一個車輪著陸,也能帶車輛脫離困境。

黃金動力組合,升級越野體驗

對于越野而言,汽車的動力是活動進行的根本保障,那么,坦克300的動力表現如何?2.0T直噴增壓發動機+采埃孚8AT變速器的黃金動力組合,最大功率167kW,最大扭矩387N·m。根據《敢動派》測試視頻,其動力表現可比“3.6到4.0的V6自吸發動機”,保證能帶用戶翻山越嶺,感受速度與激情的駕駛體驗。

綜上,坦克300的越野實力不可謂不優秀,既有非承載式車身賦能,保障通過性,又有專業越野配置,提升越野實力,更有黃金動力組合,帶來速度與激情的駕駛感受,這也就難怪其能夠收獲越野愛好者的期待,榮膺軒轅獎中國十佳汽車獎項。再加上質價比滿分的定價,你是不是也像我一樣感到心動了?

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。