記者從中國鐵路沈陽局集團有限公司(以下簡稱沈陽局集團公司)獲悉，7月份，沈陽局集團有限公司已累計發運貨物3361萬噸，日均裝車19299車，于去年同期相比分別增長22.2%和24.3%。

東北地區作為糧食、能源大省，同時具備較為明顯的地域優勢和完整的產業條件，在落實“六穩”“六保”中具備重要戰略意義。隨著疫情防控階段性成效進一步鞏固，復工達產取得重要進展，經濟社會運行秩序得到有序恢復，以消費為驅動的內需擴大型經濟增長模式已初步展開，東北地區企業也迎來了產業結構重塑、創新經濟發展的契機。

以此為驅動，東北地區貨物發送量，特別是鐵路貨物發送量實現大幅增長。7月份，沈陽局集團公司單日裝車數7次突破20000車，其中7月25日單日裝車21110車，創該集團公司歷史新高，運輸能力逼近極值，這對沈陽局集團公司運輸組織能力提出更高要求。

為此，沈陽局集團公司立足供給側結構性改革，克服今年汛期進入時間較早、貨運干線集中修等不利因素，主動適應市場規律，科學制定運輸預案，積極優化運輸組織，大力推行“分散式裝運”模式，通過分散裝車、集中掛運等方式提高運輸效率。

實施貨運日計劃源頭控制，對到達和途經積壓車站的部分品類貨源定量批車，緩解貨物接卸壓力。根據車流強度合理組織沈吉、大鄭、平齊“兩翼”貨車分流迂回。調配長短車流，明確各車流支點站開車時間節點和入關車流源頭組織措施，實施“圖表化”裝車和港口“菜單式”接卸模式，提高訂車兌現率至97%。

抓好空車分布調整，減少無效走行，著力組織港口煤炭、礦石重去重回。7月份，沈陽局集團公司在裝車同比多裝3755車、運用車同比多用14129車的情況下，空車走行率日均降至43.6%，同比降幅15.8%，為滿足企業運輸需求，實現快速復工達產提供了更加堅實的運輸保障。(孟植良)