通知還指出，在風險可控并具備接收保障能力的前提下，可適度增加部分具備條件國家的航班增幅。 針對此次政策調整中增設的“航班獎勵和熔斷措施”，多位業內專家表示，此舉緊跟疫情防控的最新進展，給出了復航中國國際航線航班的解決方案和實施路徑，有利于統籌疫情控制與經濟恢復，也有利于協調各航空公司及參與者改進疫情防控措施。
“此次‘熔斷版五個一’政策很有新意。”民航資源網專家林智杰接受采訪時表示，建立熔斷獎懲機制，如果航司疫情控制得好，旅客測溫嚴，確診旅客少，可以多飛，如果疫情控制不好，就要少飛。這樣不僅可以發揮航司積極性，減少輸入疫情壓力。更重要的是建立了一個機制，即如果疫情可控，國際航班量將能夠持續增加，給航司、旅客和外國政府一個明確的預期。
航空分析師、民航專家王疆民則認為，航班獎勵和熔斷措施非常及時，不僅是防疫工作的繼續，也是防疫經驗總結基礎上的開放步驟。當下，許多國家防疫工作取得了一定的成效，在此時實施“航班獎勵和熔斷措施”，不僅是一個新的階段性開放，也對恢復經濟和對外交往有著重要的意義。
中國航空運輸協會專家委員綦琦也為民航局此次政策調整點贊。他指出，新政是我國政府響應國外航司恢復往返中國客運航班的合理訴求，基于我國目前的疫情防疫常態化和復工復產政策下民航領域的精準政策。新政靶向施策，給出了復航中國國際航線航班的解決方案和實施路徑。
“在亞歐各國疫情普遍向好的大趨勢下，實事求是地進行航班規劃工作，是有利于結合疫情控制和經濟恢復的。”民航專家李瀚明同時指出，獎懲結合的控制機制，有利于協調各航空公司及參與者改進疫情防控措施，從而改進全國乃至全球的乘機環境。
李瀚明同時建議，可以在航空公司之間建立相互交流防疫措施的聯絡機制，或許能幫助各航空公司共同達標，最終實現民航復蘇和疫情防控的雙贏。(記者喬雪峰)
