“到2020年濰柴傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越世界一流水平。”“必須實(shí)現(xiàn)技術(shù)全球引領(lǐng)，掌控高端商用車核心競(jìng)爭(zhēng)力。”中國(guó)重汽董事長(zhǎng)譚旭光說的話正在逐一兌現(xiàn)。

9月16日，中國(guó)重汽(000951.SZ)發(fā)布“黃河”牌全新一代高端物流牽引重型卡車，打造自主品牌。就在同一天，濰柴集團(tuán)發(fā)布全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)。

9月26日，中國(guó)重汽公告稱，公司擬非公開發(fā)行股票募集資金總額不超過70億元(含本數(shù))，將全部用于智能網(wǎng)聯(lián)(新能源)重卡項(xiàng)目等。

“不爭(zhēng)第一，就是在混。”譚旭光表示，要堅(jiān)持走自主正向研發(fā)之路，通過研發(fā)大投入、人才大引進(jìn)、生態(tài)大變革，來促進(jìn)科技創(chuàng)新能力取得了突飛猛進(jìn)的跨越。

募資資金投向主營(yíng)業(yè)務(wù)

中國(guó)重汽屬于汽車制造行業(yè)，主要從事重型載重汽車、專用汽車、重型專用車底盤、客車底盤、汽車配件的制造及銷售業(yè)務(wù)。

目前，中國(guó)重汽擁有“HOWO”、“HOWO-A7”、“HOWO-T系”、“豪瀚”等品牌及系列車型，是我國(guó)卡車行業(yè)驅(qū)動(dòng)形式及噸位覆蓋較全的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)，也是目前國(guó)內(nèi)最大的重型車制造基地之一。

中國(guó)重汽產(chǎn)品屬于國(guó)家經(jīng)濟(jì)生活中的重要生產(chǎn)資料，主要用于物流運(yùn)輸、工程建設(shè)以及清潔、消防等專用車領(lǐng)域。經(jīng)過多年的技術(shù)沉淀及市場(chǎng)開拓，公司在行業(yè)內(nèi)取得了較明顯的技術(shù)和市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，公司產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)外，出口世界上百個(gè)國(guó)家及地區(qū)。

9月26日，中國(guó)重汽公告稱，公司擬非公開發(fā)行股票募集資金總額不超過70億元(含本數(shù))，募集資金扣除相關(guān)發(fā)行費(fèi)用后將全部用于智能網(wǎng)聯(lián)(新能源)重卡項(xiàng)目、高性能橋殼自動(dòng)化智能生產(chǎn)線項(xiàng)目、償還銀行貸款及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

同時(shí)，中國(guó)重汽還表示，相關(guān)募集資金投資項(xiàng)目是公司立足行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、自身經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀展開，旨在對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)換代、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保障整車生產(chǎn)能力及核心零部件的供應(yīng)，符合國(guó)家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，有利于進(jìn)一步提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固公司的市場(chǎng)地位，提高公司的持續(xù)盈利能力，保證公司未來的可持續(xù)發(fā)展。

加碼投入重卡整車，中國(guó)重汽的底氣來自市場(chǎng)前景。

受高速公路免費(fèi)通行、新基建、國(guó)三淘汰、持續(xù)治超等政策機(jī)遇，重卡行業(yè)連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比大漲，銷量規(guī)模均刷新同期歷史紀(jì)錄。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料，2020年上半年全行業(yè)累計(jì)銷售重型汽車約81.62萬輛，同比增長(zhǎng)24.36%。

重型汽車銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭還在延續(xù)。第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年8月重卡銷量12.8萬輛，同比增長(zhǎng)74.7%，仍處于高位增長(zhǎng)。這是繼今年4月后，中國(guó)重卡銷量持續(xù)5個(gè)月高速增長(zhǎng)。同時(shí)，今年1-8月，重卡累計(jì)銷售108.35萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)34.3%，比1-7月累計(jì)增幅30.5%擴(kuò)大了4.5個(gè)百分點(diǎn)，重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出井噴式增長(zhǎng)。

興業(yè)證券預(yù)計(jì)，第四季度行業(yè)景氣延續(xù)，上調(diào)全年銷量預(yù)測(cè)至150萬輛。

沉寂20年“黃河車”重啟

整體向好的市場(chǎng)趨勢(shì)，也給中國(guó)重汽帶來了一份漂亮的“期中考”成績(jī)。

半年報(bào)顯示，中國(guó)重汽上半年實(shí)現(xiàn)重卡銷售8.95萬輛，同比增長(zhǎng)15.45%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入266.15億元，同比增長(zhǎng)18.46%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)7.28億元，同比增長(zhǎng)13.77%。

同時(shí)，中國(guó)重汽上半年度營(yíng)業(yè)成本237.7億元，同比增長(zhǎng)18.2%，低于營(yíng)業(yè)收入18.5%的增速，導(dǎo)致毛利率上升0.2%。

然而，中國(guó)重汽似乎并不滿足當(dāng)前的成績(jī)。

9月16日，中國(guó)重汽正式發(fā)布“黃河”牌全新一代高端物流牽引重型卡車。曾在上世紀(jì)叱咤神州的“黃河車”，在沉寂了20年之后，以嶄新姿態(tài)再次登上歷史舞臺(tái)。

資料顯示，1960年4月15日，中國(guó)重汽集團(tuán)的前身濟(jì)南汽車制造廠成功生產(chǎn)出我國(guó)第一輛重型汽車“黃河牌JN150”型8噸載重汽車，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)重型汽車的歷史，揭開了中國(guó)重型汽車工業(yè)發(fā)展的序幕。黃河牌汽車成為中華民族自力更生、艱苦奮斗的標(biāo)志性成果之一，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)主義建設(shè)立下了汗馬功勞。

從第一輛黃河牌JN150載貨車誕生，到1990年的30年間，黃河牌汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)10萬輛，占國(guó)產(chǎn)重型汽車保有量的72%。

隨著生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，黃河牌汽車更先進(jìn)的車型替代。然而，與其他品牌不同，黃河品牌是中國(guó)重汽真正的自主品牌。黃河品牌重啟后，中國(guó)重汽將利用多年的技術(shù)積累，打造自主品牌。目前，首批黃河X7牽引車官方指導(dǎo)價(jià)43.18萬元至49.88萬元。

中國(guó)重汽取得如今的成績(jī)，與譚旭光密不可分。

兩年前的2018年9月1日，濟(jì)南市委正式宣布任命譚旭光為中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)。在央企大整合的背景下，山東率先拉開了汽車產(chǎn)業(yè)整合的大幕，譚旭光自此身掛山東重工和中國(guó)重汽兩大汽車豪門帥印。

就任當(dāng)天，譚旭光在首次領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)上提出“必須打造世界一流的全系列商用車集團(tuán)”“必須實(shí)現(xiàn)技術(shù)全球引領(lǐng)，掌控高端商用車核心競(jìng)爭(zhēng)力”。

據(jù)了解，除了搭載黃河專用曼技術(shù)MC/MT系列發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴WP系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載中國(guó)重汽自主AMT變速器，曼技術(shù)MCY系列驅(qū)動(dòng)橋之外，黃河重卡還可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛。

譚旭光還有一個(gè)身份——濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)，他曾表示，到2020年濰柴傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越世界一流水平。

9月16日，濰柴動(dòng)力公告稱，集團(tuán)正式發(fā)布全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)。

“50%熱效率，就像是人類史上首次百米跑進(jìn)10秒。”譚旭光介紹，公司不斷加大研發(fā)投入，發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)連續(xù)10年累計(jì)研發(fā)投入300億元。他還進(jìn)一步表示向著柴油機(jī)55%熱效率目標(biāo)邁進(jìn)。